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|图：S-T-I 时光幻象 |文：S-T-I 时光幻象、GGvsQQ Metro Bay
进入2023年，Metro Bay在全新发布的广深佛莞地铁新线进度图，使用了新封面！不知道各位能否发现，进度图封面的底图……正是本期推文的主题！
去年年初，Metro Bay邀请到Metro Delta的 @S-T-I 时光幻象 大佬，免费与大家分享了一张由其精心制作的、采用东京地铁线网图的风格绘制的广佛地铁线网图。
时隔一年，广佛地铁已经开通多条新线，部分线路的设站、走向也都有所更新，因此此次将会对去年发布的线网图进行一次更新，希望大家喜欢~
本次更新内容 点亮新开通的佛山地铁3号线首通段，新增南珠中城际（南中段），新增广州地铁第三期调整规划的三条线路，更新部分在建/代建线路的车站设置方案，优化线路及车站布置，修改部分bug
设计思路
东京地铁线路图的风格拥有很大的容错范围，车站尺寸大，换乘站尺寸更大，站间距对于观感的影响也较小。此外，S-T-I 时光幻象大佬的作品会带有富有个人风格的绘制风格——大小统一的菱形站点，所有线路尽量在站点部分贴合。
然而，这种容错率很低的绘制风格到了广州这里基本寸步难行，如广州火车站、彩虹桥等大型多线换乘枢纽，天河片区、白云片区、海珠西部片区等高密度复杂区域都是广州线路图绘制的难点，而该常用的设计风格由于容错范围极小，更是进一步增加了绘制的难度。因此在此图中，S-T-I 时光幻象大佬尝试新风格的思路，亦打破了这个瓶颈。
由于尝试了全然不同的新风格，本图也在部分内容的绘制过程中呈自由发挥模式，所以这张图的部分信息都与现实情况存在一定差异，某种程度上说算是一张“理想化”的线路图。
此图中上色的线路均为广佛两市2023年之前有望/已经开通的线路；而未上色（即灰色）的线路则为目前广佛两市已获批但仍在建设中、未开通的线路。
虚拟换乘/站外换乘（参考东京风格）除去已经明确可以在付费区内换乘的车站，本图还增加了出站换乘及虚拟换乘的车站。这其实也可以说是整张图设计的最初契机，因此本图中除了体育西路—天河路—花城广场北的组合外，还有区庄—农林下路（工程名）、广州塔—岭南广场（工程名）、石溪—工业大道（工程名）、季华园、礌岗等。
车站编号重组与上一点不同，这一点是作者的个人偏好，其并不是很赞同横杠式的复合站名编号，虽然它其实符合广州地铁的设计标准，但臃肿的组合和反常识的排位容易让人无法接受，所以在这张图中对一些线路的车站编号全部进行了重组，包括3、7、13号线等，同时试着对其他在建线路进行了编号。
线路定名广州地铁的部分线路确实有中文名，本图选取了其中一部分加以运用，如1号线“中山路线”等，有些线路则是根据个人想法取的名字，如12号线“棠溪线”等，定名阶段也得到了@GGvsQQ 等大佬们的鼎力支持，在这里表示感谢！
线路图预览
全局预览
广佛地铁JR风格线网图（2023版）.jpg.zip
(6.37 MB, 下载次数: 34)
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发表于 2023-8-20 12:31:03
发表于 2023-9-28 10:11:44
